35万円！
家賃も無料
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 勤務した工場 | 埼玉県狭山市狭山工場 |
| 期間工として働いた期間 | 2006年4月～2008年9月の2年6ヶ月間 |
基本的には、期間工は辞めたほうがいいと思います。一生できる仕事ではありません。
契約期間が満了になれば必ず首を切られます。
また再雇用されれば良いのですが、日本経済が悪化したときは、真っ先に雇い止めの被害に会います。
一時的な時間の余裕と金銭の余裕がほしいなら、その期間を定め、目標を決め目標が達成されたらちゃんと正社員での仕事をすることをおすすめします。
ただ、自分を探す時間は十分にありますので、そういう期間工の利用の仕方もあります。
期間工の前は、二輪販売店の整備士と販売員として働く
私の学歴は、地元の中学校を卒業の後、東京都豊島区にある、豊島学院高校に入学し、3年間在学し卒業しました。
私が、ホンダの期間工に就く前は、二輪の整備士及び販売員として勤務していました。
二輪が好きでその仕事に就きましたが、やはり趣味性の強い二輪ですのでそんなに売れるわけもなく、かなり生活は苦しかったのが印象に残っております。
ですので、早朝に牛乳配達の副業をやっていました。当時は、給料が安くてもその仕事が好きだったので、なんとか続けていました。
求人誌で期間工の存在を知り応募
期間工という仕事をどうやって知ったのかですが、コンビニ等においてある求人誌でホンダの募集を見て知りました。
その後偶然にもホンダの狭山工場で、群馬県に住む友人が実はホンダの狭山で期間工やってんだよと言う話を聞き、じゃあこれもなにかの縁だからやってみようと思いました。
もう一つ、期間工をやろうと思った理由は、やはり金銭面でしょうか。やはりバイク屋の給料ではかなり生活がきつかったので、貯金をしたいと思ったことが理由です。
友人から情報を集め、最終的にホンダを選ぶ
友人がホンダの狭山工場で働いてましたので、内部の情報、具体的な給与の手取り額などを知ることが出来ました。
ホンダを選んだ理由は、家から近かったからです。
近いと言っても片道20キロ以上ありましたけど。
あとは、友人がホンダの狭山工場で働いてましたので。ホンダは期間工の中でも待遇が良いとも聞きました。実際食事が無料（他社は有料）など待遇は良かったです。慰労金も高かったのも理由です。
期間工の求人は、ネット、フリーペーパーなどたくさんある
期間工の募集はインターネットや、フリーペーパーの求人誌などに毎回出ているので結構目立ちます。
大手自動車メーカはほぼ全社期間工の募集を求人誌で募集をかけてます。しかも日本全国に。
寮もあるので期間工も色々な所から集まってきてました。
インターネットで、期間工と検索するだけで色々なメーカーの期間工募集の求人情報が見れます。
いろんな会社を比較して見るといいです。
選考内容は面接のみで、期間工の仕事内容を話してくれた
ホンダの選考会は、狭山工場のクラブハウスと大宮の商工会議所に場所を借りて行われていました。
私の家は大宮でしたので、大宮会場に行きました。
確か事前の電話連絡の後、履歴書を持って行きました。
筆記のテスト等はなく、面接だけの選考でした。
面接内容は、自分のことをどうこう聞かれるよりも、期間工としての仕事内容の話でした。
合否は後日電報で来たと記憶しております。
電報には、合格の旨と出勤日時と持ち物等が記載されておりました。
バンパー塗装の部署に配属され、夏場の暑さが特にキツかった
私は、バンパー塗装の部署に配属されました。
塗装されてきたバンパーのポリッシング、乾燥、倉庫への送り込みです。正直きつかったです。
体力的というきつさではなく、夏場の暑さと、同じ作業の繰り返しと言う精神的なきつさでした。
バンパーは合成樹脂で出来ております、熱で素材の樹脂を溶かし金型に流し込みバンパーを整形します。
整形仕立てのバンパーは熱いので職場全体が蒸し風呂になります。
その暑さは本当に耐え難かったです。
自動車工場は基本的に流れ作業です、毎日毎日同じ事の繰り返し、この精神的な苦痛に耐える日々でした。
勤務のスケジュールは、2交代制でした。
部署によっては3交代制の職場もあり、深夜勤務になるようですので結構稼げるとのことでした。
残業は、基本的に雑用ですが毎日ありました。
月給も倍になり、生活に余裕が生まれる
私は、自宅からの通勤者でしたので寮生活については知りませんが、期間工としての生活になってから、時間とお金の余裕ができました。
前職のバイク屋の倍以上の月給をいただけましたので、生活基準がかなり向上し、更に慰労金もかなりの額をいただけましたので、貯金もかなり出来ました。
新しいバイクも購入できたりと本当に経済的な余裕ができました。
そして、時間にも余裕ができて、期間工仲間も出来ましたので、本当に毎日が充実しておりました。
ネット掲示板の書き込みはあてにならない
正規職員の方々も皆さん期間社員に対し丁寧に接して下さいました。
ネット等の掲示板の書き込みでは、正規に無茶な仕事を振られたり、怒鳴られたと言うような悪い書き込み等をよく拝見しますが、そんなことは一切なかったです。
休日等、正社員の方と水上バイクに行ったりと、本当によい人間関係だったと思います。
期間工同士も、飲みに行ったりと良かったこともたくさんありました。
一つ嫌なことで記憶にあるのは、女子期間工との色恋沙汰が職場内で広まっていて、不快な思いもありました。
正社員の方と仲良くなり、プライベートの付き合いも
正社員の方と水上バイクに行ったり、期間工同士の飲み会にいったりしておりました。
あの頃は今より充実した休日を過ごしていました。
趣味のバイクにもお金を使う事ができましたので、しょっちゅうツーリングにもいっておりました。
工場ですので、GWや年末年始等の連休もかなり長く取れます。有給も使えるので、色々なところに行っておりました。
正社員の方の家にもお伺いして趣味について語り、充実して楽しかったのを覚えています。
職場恋愛をめぐり、部署内でトラブルもあった
女子期間工との色恋沙汰が職場内で広まっていて、不快な思いもありました。
期間工は結構女性の方も入ってきます。ですので職場恋愛などで、カップルが出来たりします。
私は職場での色恋沙汰がすごい嫌いですので、そこがすごい嫌でした。
私のいた職場で、一人の期間工の女性を取り合って喧嘩している人たちもいて職場の風紀が乱れているところ、ここが満足できません。
あくまでも工場は職場です、合コン会場ではないということです。
休日はバイクでよくツーリングに
前文と重複しますが、正社員の方と水上バイクに行ったり、期間工同士の飲み会にいったりしておりました。
あの頃は今より充実した休日を過ごしていました。
趣味のバイクにもお金を使う事ができましたので、しょっちゅうツーリングにもいっておりました。
工場ですので、GWや年末年始等の連休もかなり長く取れます。
有給も使えるので、色々なところに行っておりました。正社員の方の家にもお伺いして趣味について語り、充実して楽しかったのを覚えています。
金銭面の余裕も出来て、時間の余裕もできました。期間工同士も、飲みに行ったりと地元の友だち以外の友達と呼べる人がたくさん増えたことでしょうか。
あとは自分の意志でこの仕事のためにと色々資格をとったことです。
様々な理由で辞めていく人がいた
辞めていく人はたくさんいました。
理由としてはいろいろな人がいました。
実家が農家で、もうすぐ田植えの時期だから満了前で辞める人。
単に飽きたからと言う人。
正社員として新しい仕事をみつけたのでやめる人。
元々事業主で忙しい時期になったので辞める人。
いきなり音信不通になり辞める人。
慰労金が支給されたあとに音信不通になり辞める人が多かった気がします。
基本的に期間工は金目当てできている人が多かったので、まとまったお金が入るといなくなる人多かったです。
満了後、別業界で働くもすぐ辞め、再び期間工として働いた
期間工満了後に働いた職場は運送業界です。地元の医薬品の配送をやりました。
ホンダの待遇がかなり良かったので、その違いにギャップを感じ最初は正直やる気が出なかったです。
ですので結局すぐやめてしまいました。
その後は、群馬県の大泉町にある、スバルの期間工として勤務しました。
ここでも契約期間いっぱいまでいたと記憶しております。
スバルでの経験はまた別の機会に詳しくお知らせしたいと思います。
ホンダより待遇はよろしくなかったと記憶してます。
ジェットスキーマンさんが稼いだホンダの解説記事はこちら！
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