36万円！
寮費も無料
| メーカー | スバル |
|---|---|
| 勤務した工場 | 群馬県邑楽郡大泉工場 |
| 期間工として働いた期間 | 2014年10月〜2017年4月の2年6カ月間 |
誰でも稼げる期間工という立場を上手く利用しましょう。
貯金の目標額を定め、そこに達したら期間を辞める。そういう意識がないと、期間工スパイラルからは抜け出せなくなるかもしれません。
目次
勤めていた運送会社が倒産したことがきっかけで期間工へ
中学校卒業後、都内の高校に進学、その後陸上自衛官として勤務していました。
陸上自衛官を辞めたあとは、独身でワンルームのアパートに住みながら、運送会社でスーパーの配送をやっておりました。
しかし、運送会社が倒産してしまい、それがきっかけで期間工の道を選びました。
ホンダ、いすゞの期間工を経験しましたが、仕事内容が合わず長く続かず直ぐに辞めて、スバルの期間工の面接を受けました。
期間工の存在はかつての同僚から聞いた
自衛隊時代の同僚がホンダで期間工をやっていて、仕事内容を聞いたところやってみようと思い、当時本田技研の期間工募集の面接を受けました。
それから自分の期間工人生の始まりでした。手っ取り早くそれなりのお金を得られると思ったからです。
募集要項には、正社員登用有りと書いてありますが、実質なれないのが現実です。
特にホンダでは裏の条件がないと正社員にはなれないという噂もありました。
ネットや求人誌などで情報収集
スバルの期間工の募集についての情報収集は、ネットです。コンビニに置いてある求人誌にも掲載されてました。
遠くまで行けば、トヨタ等もっと条件のいいところは有りましたけれど、自分が埼玉に住んでおりましたので、関東からは出るつもりがなかったのが正直なところです。
前に勤めていた、本田技研に戻ることは考えませんでした。ホンダを辞めたきっかけがちょっと特殊だったので。
直接企業に電話をして面接日の設定を行う
ネットで期間工募集と検索し、スバルの期間工募集が表示されたため、メーカー直での募集に応募しました。
また、求人誌にも同じ内容で掲載されていたため、求人誌をみながら電話して面接日を決めたと記憶しております。
あとは、2ちゃんねるなどで各企業の期間工の噂とかを見ていました。
選考会は1対1の面接のみ
企業選考会は群馬県太田市の東武伊勢崎線太田駅の目の前にある、スバル太田工場で行いました。
筆記テスト等はありませんでした。
面接担当と1対1ではなし、履歴書を提出しました。
話の内容として、職務経験やスバルでの仕事内容、給与面、慰労金の話、休日、寮の利用についてなどです。
特に細かいことは聞かれませんでした。他社での期間工経験の内容も話しました。
トランスミッションの組み立て担当は全然きつくない
私が配属されたのは、太田工場ではなく、隣の大泉工場の方でした。
ここでは、主に動力系の装置を製作しておりました。エンジンやトランスミッションなどです。
私はトランスミッションの組み立ての部署に配属されました。
トランスミッションというそんなに大きくない装置の組み立てですので、体力はきつくありません。
細かい作業が多いので女性もいるくらいの部署です。
手先が器用でないと少しきついかもしれません。本当に細かい部品の取り付けです。
勤務スケジュールは2交代制で深夜勤はありませんでした。
残業は2時間程度頼まれる事はありました。
休日は土日で、祝日は稼働日でした。
寮は6畳間で、洗面所、トイレは共同
大泉工場の期間工は大泉寮に基本的に入寮します。
大泉寮はかなり大きい寮で、何部屋有るのかわからないくらい大きな寮で風呂は3箇所あります。
食堂は1つです。
部屋の広さは6畳間で何もありません。洗面所、トイレは共同です。食堂は有料ですが安いです。
他社では無料のところも有りましたけど。
車は置けません。正社員も寮に住んでいるので正社員専用です。
期間工は近くの月3,000円くらいの駐車場を借りていました。
休日は寮近くに住んでいた友人と過ごした
群馬に親友が住んでいますので、ちょうどその友人がよく寮にきて話したり飲んだりしていました。
寮周辺は何もありませんので、車がないと正直きついです。
車持っていましたので私は良かったのですが、ない人は、最寄りの駅から電車で移動する感じです。
電車も本数が少ないのできついです。
あと、大泉町はブラジル人が多いので有名です。ブラジルの店など美味しいお店は沢山有りますね。
私は水上バイクやってたので、近くの利根大堰でやっていました。
職場いじめにあい、夜逃げ同然の辞め方をしてしまった
期間工として働いていて残念だったことは、いじめがあったことです。
スバルのすべての職場はそうではないとは思いますが、あの職場にはもう行きたくないてすね。
気に入らない期間工が居ると無視したり、ネットへの実名書き込み。そんな事が多発している職場でした。いいことは正直なかったと思います。
正社員でも、先輩社員のシゴキがきつくてうつ病になった人もいました。
この環境が何よりも辛かった。私も最終的にはいじめの対象となり無視され、夜逃げして辞めました。恥ずかしい話ですが、真実です。
班長や上司に言ってもなんの意味もありませんでした。
期間工のメリットは給料が良いことだけ
期間工として働いたメリットは、お金が良かったこと。正直スバルに関してはこれ意外何もありません。
ホンダのように食事が無料なわけでもない。本当にお金以外ありません。
かなりの期間工が人間関係がきつくて辞めていく人が多かったです。その他の部署ではそうでなかったと聞きます。
仕事内容については、本当にきつくありません、慣れてしまえばどうってこと無い内容ですから。
手先が多少器用じゃないと務まらない部所ではありますが。トランスミッションという細かい機械なので。
でも辞めるような理由にはならない程度です。
ホンダも特殊な辞め方という話ですし、ご本人にも何か原因があるのかもしれません。。
タンクローリーの会社へ転職する
期間工を辞めた後は埼玉県にもどりました。そこで新しくアパートを借りて、運送会社に就職しました。
その運送会社で働いていた頃に、妻と知り合い結婚にいたりました。
そして現在は千葉県に引っ越しタンクローリーの会社に転職しました。正に手に職です。タンクに乗ってやっと生活が安定したと実感しております。
ゆきひろさんが稼いだスバルの解説記事はこちら！
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